桥梁加固补强用碳纤维布

桥梁的加固改造包括现有桥梁的改造及病害桥梁的修复。其中现有桥梁的改造一般是由于现在交通运输量的增长、设计荷载标准的提高、公路路基宽度的拓宽等使一些桥梁已不能满足当前交通运输的要求而进行改造;病害桥梁的修复一般是由于桥梁材料的老化,运营养护的不当等使一些桥梁出现了病害而进行维修。桥梁的加固与桥梁的设计一样,除了应满足设计规范,符合技术可行、经济合理、结构安全的原则外,还必须经过一定的程序和步骤,这就

桥梁的加固改造包括现有桥梁的改造及病害桥梁的修复。其中现有桥梁的改造一般是由于现在交通运输量的增长、设计荷载标准的提高、公路路基宽度的拓宽等使一些桥梁已不能满足当前交通运输的要求而进行改造;病害桥梁的修复一般是由于桥梁材料的老化,运营养护的不当等使一些桥梁出现了病害而进行维修。桥梁的加固与桥梁的设计一样,除了应满足设计规范,符合技术可行、经济合理、结构安全的原则外,还必须经过一定的程序和步骤,这就是加固概念设计。
      1、建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型,通过分析比较,选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰较小的方案实施,以保证改造后的桥梁能安全运营
     2、桥梁结构由于结构失效或损伤经评估不能满足结构安全或正常使用要求时,必须进行加固。加固设计的内容及范围,应根据评估结论和委托方提出的要求确定,可以包括整体桥梁,也可以是指定的区段或特定的构件
    3、对于大桥、特大桥,其主要承重构件需要加固补强时,加固设计方案应大于2个,进行方案比选和经济评估,选择加固方案;
       4、根据需要改造桥梁的评估结论及经济分析,当得知现有桥梁可以通过加固、维修达到使用要求的结论后,再提出桥梁加固的设计方案;
    5、加固设计及施工尽量不损坏原结构,并保留具有利用价值的构件,避免不必要的拆除或更换;
  6、加固设计应与施工方法紧密结合,并采取有效措施,保证新老结构连接可协同工作;
  7、加固设计应按结构实际损坏情况进行计算;
  8、在加固施工中,应尽可能减少对桥上和桥下的通行车辆及行人的干扰,采取必要的措施,减少对周围环境的污染;
  9、在施工过程中,若发现原结构或相关工程隐蔽部位的构造有严重缺陷时,应立即停止施工,会同加固方案设计者进行研究,待采取有效措施处理后,方能继续施工;
  10、加固施工中,应采取安全监测措施,确保人员及结构安全。
  总之,在具体的加固设计中,必需首先明确这种加固原则,才能做到"牢固可、简便耐用、经济适用"

德州希本碳纤维有限公司专业生产碳纤维加固布,各宽幅各型号齐全,价格优惠质量保证,配套有碳纤维胶水


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