桥梁加固用贝斯特预应力碳纤维板

产品说明材质:高强碳纤维产地:山东德州规格:1.2-5mm功能:质量轻 强度高 耐腐蚀抗压强度:≥2400mpa适用范围:桥梁工程加固  碳纤维板是目前建筑性能最好的材料之一。已有的研究成果表明:弱酸、弱碱、冻融循环、长时间日照等环境作用对碳纤维的力学性能及耐老化性能影响极小。目前碳板加固有两种施工方法:预应力加固和非预应力加固。常用的非预应力碳纤维片材加固技术,是在结构受拉区域用专用树脂胶粘贴碳

产品说明
材质:高强碳纤维

产地:山东德州

规格:1.2-5mm

功能:质量轻 强度高 耐腐蚀

抗压强度:≥2400mpa
适用范围:桥梁工程加固

  碳纤维板是目前建筑性能最好的材料之一已有的研究成果表明:弱酸、弱碱、冻融循环、长时间日照等环境作用对碳纤维的力学性能及耐老化性能影响极小。目前碳板加固有两种施工方法:预应力加固和非预应力加固。常用的非预应力碳纤维片材加固技术,是在结构受拉区域用专用树脂胶粘贴碳纤维板,使其与构件混凝土及内部钢筋共同承受拉应力。但这种加固工艺对碳纤维强度的利用率低,因为碳纤维板材的弹性模量为155-170 GPa,抗拉强度高达2800MPa,要发挥抗拉强度需要1.7%的拉伸变形而钢筋的弹性模量一般为200 GPa,抗拉强度仅为360N/mm左右,要发挥抗拉强度需要0.15%的拉伸变形。当碳纤维板与构件内部钢筋共同工作时,不考虑钢筋原有的初始应变,钢筋屈服时碳纤维板材所能发挥的强度也仅为杭拉强度的8.8%:而在让碳纤维发挥全部强度所需要的1.7%的应变下,混凝土结构会产生大的变形及明显的裂缝,另外碳纤维两端的剥离破坏也限制了作用的发挥。如上所述,碳纤加固梁板承载能力的提高是以较大的变形为代价的,预应力碳纤维加固法可较好的解决该问题,提高开裂荷载、屈服荷载,改善使用荷载下结构的性能;对结构裂缝宽度和挠度的控制均有积极的影响。

  我公司碳纤维板主动预应力加固系统提供配套的碳板、锚具、基座垫板、结构胶,保证了整个系统的匹配性,实践证明是一个安全可靠的结构加团解决方案。 

 

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